DIE (NOCH) BESTE AIRLINE INDIENS - VISTARA B787 Business Class
Vistara B787 Dreamliner Business Class Frankfurt - Mumbai
Vistara gilt aktuell noch ein die beste Airline Indiens, wird aber durch die schnell voran schreitende Modernisierung von Air India in einiger Zeit abgelöst werden – und auch sonst sollte man sich beeilen, wenn man Vistara erleben möchte, denn die Airline wird irgendwann in Air India aufgehen.
Grund: die Eigentümer des allmächtigen TATA-Konzerns, ursprünglich die Gründerfamilie von AIR INDIA, haben Air India wieder aufgekauft – und sie sind auch Mehrheitseigner von VISTARA! In mittelfristiger Zukunft wird Vistara also für Air India fliegen und irgendwann auch in Air India aufgehen.
Aktuell hat Vistara nur 3 Langstrecken-Ziele, und alle drei liegen in Europa: Paris, London und Frankfurt. Wir sind von Frankfurt nach Mumbai in der Vistara Business Class geflogen. Besonders interessant im Vergleich zu Air India!
Am Boden - CHECK-IN und GEPÄCK
Check-In läuft wie überall natürlich per App und dann zusätzlich am Flughafen ab. Da man für Indien ein Visum braucht, müssen sich auch online eingecheckte Fluggäste mit Reiseziel Indien am Flughafen am Check-In-Counter einfinden, um das Visum zu kontrollieren. Anders als bei den meisten asiatischen Airline, bei denen meist 40kg das Limit sind, erlaubt Vistara in der Business Class 2x 32kg Aufgabegepäck. Dazu kommen 12kg Handgepäck.
Am Boden - LOUNGE
In Frankfurt sieht es mit dem Loungezugang schlecht aus. Zutritt zu den Lounges der Lufthansa erhält man nicht. Man wird stattdessen in die Priority Lounge gebeten, die leider im Niveau und Angebot unterdurchschnittlich ist.
Es gibt zwar zwei Duschen, aber das Angebot an Speisen und Getränken ist schon sehr limitiert. Außerdem wird die Lounge zu Stoßzeiten wirklich sehr voll. Verbesserung wäre hier dringend nötig.
An Bord – Vistara B787 Business Class
Boarding & Erster Eindruck – Vistara B787 Business Class
Bei Betreten der Business Class der Vistara Dreamliners erwartet uns in der Business Class das schöne, klare Design der Stelia Symphony Seats, der aktuell sonst in der Regionalen Business Class von Singapore Airlines im A350 und in der B787 sowie in der Turkish Airlines in der B787 und einigen A350 zu finden ist.
Als Willkommensdrink gab es eine Auswahl aus Wasser und Säften. Das Amenity Kit lag schon bereit, ebenso wie die Menükarte. Eine Auswahl an kleinen Knabbereien wurde gereicht, sowie ein heißes feuchtes Tuch. - Und nach den Enteisen des Flugzeugs ging es los Richtung Indien.
KABINE UND SITZ – Vistara B787 Business Class
Die Vistara B787 Business Class besteht aus 30 Sitzen vom Typ Stelia Symphony. Die Bulkhead-Sitze haben dabei deutlich mehr Raum für die Beine. Alle anderen Sitze bieten aber ebenfalls ausreichende Beinfreiheit – mehr als etwa die Thronsitze bei Swiss bzw. Malaysia Airlines, aber weniger als etwa die Stelia Solstys Sitze im Emirates A380.
Unter der Fußablage gibt es Platz für die Schuhe. Sehr schön ist das kleine Schränkchen am Sitz, mit Spiegel und Ablagefach mit Türchen, 2 USB-Anschlüssen und Steckdose. Der 18“-Monitor ist hochauflösend. Stauraum fürs Gepäck gibt es über den Köpfen. Mit 195cm ist die Liegefläche des Sitzes zum Bett ausgefahren für die meisten Passagiere lang genug. Allein die Sitzbreite könnte mit 20“ ein paar Zentimeter großzügiger sein.
Hier das Bett, die Beinfreiheit in Reihe 1 und dann in den anderen Reihen.:
Ein sehr schöner Vorteil: Die geschwungene Sitzschale ist innen mit einem schalldämpfenden Stoff ausgekleidet, der besonders in der Liegeposition ein angenehmes Konkon-Gefühl gibt.
Vistara B787 Business Class - CATERING
Nach dem Start begann der Service mit warmen Nüssen und Champagner von Laurent-Perrier.
Vistara bietet als indische Airline beim Menü neben einer internationalen Auswahl natürlich auch indisches Essen:
Rind und Schwein sucht man hier vergeblich – stattdessen kann man hervorragende vegetarische Gerichte, sowie Huhn, Lamm oder Fisch erwarten. Auf diesem Flug gabe es je ein westliches und ein indisches vegetarisches Gericht und je ein Gericht mit Huhn.
Ich habe mich für beide indische Varianten entschieden – wobei im Grunde nur der Hauptteil verschieden war: einmal Huhn und einmal Paneer (eine indische, auf im heißen Zustand feste Käsesorte). Allgemein waren die Speisen sehr gut, hätten aber in ihrer Art unterschiedlicher sein können. Auf der anderen Seite isst man in der Regel nur 1 Gericht und dann fällt dieser Aspekt nicht auf.
Beim Dessert gab es als westliche Option ein Dessert-Trio oder einen indischen Milchreis. Beides gut, wenn auch nicht weltbewegend.
Zum Frühstück gab es westliches Käseomelett, Apfel-Pfannkuchen mit Kirschen oder indisches Upma.
Auf der Getränkeliste standen Champagner sowie je 2 Weiß- und Rotweine, alle von mittelmäßiger Qualität. Dazu gab es eine Auswahl aus 5 Cocktails und die Reihe der typischen Spirituosen und Liköre, sowie Softdrinks, Kaffee und Tee.
Während des Fluges konnte man aus einer Auswahl ziemlich leckerer Knabbereien wählen, die auch schon vor dem Start angeboten wurden. Dazu kam natürlich die ganze Getränkeliste.
SERVICE – Vistara B787 Business Class Frankfurt - Mumbai
Der Service war sehr freundlich und sehr professionell. Hier konnte man wirklich merken, dass Singapore Anteilseigner an Vistara ist: Der Service ist bestimmt an das Rulebook von Singapore Airlines.angelehnt. Während des Fluges kam immer mal jemand durch die Kabine – und es ergaben sich auch nette Gespräche. Auf Knopfdruck war sofort jemand da – was tatsächlich auch in Business Class nicht immer der Fall ist.
WASCHRÄUME - Vistara B787 Business Class
Die Waschräume im Dreamliner von Vistara sind mit Handcreme, Seife und Desinfektionslösung ausgestatten - und haben eine Besonderheit, die es ab zu gibt: Fenster auf der Toilette! Was ist schöner als bei Sonnenschein über den Wolken mit Blick aus 12km Höhe auf die Toilette zu gehen?
AMENITY KIT – Vistara B787 Business Class
Das Vistara Business Class Amenity Kit ist ein sehr hübsches Täschchen aus grünem Kunstleder, gebrandet von Forest Essentials und es enthält: Der Inhalt besteht aus Schlafmaske und Socken, sowie Produkten von Forest Essntials: Körpermilch, Gesichtsspray und beruhigendes Öl für ein angenehmes Einschlafen (sleep oil).
ENTERTAINMENT – Vistara B787 Business Class
Das Entertainment-Programm von Vistara hat es unter die 20 besten im Ranking von Skytrax geschafft. Ein echtes Highlight ist zunächst die hervorragende Flightshow von Panasonic: gestochen scharf und interaktiv, mit kleinen Reiseführern zu bestimmten Destinationen beim Anklicken. Dazu kommt eine sehr gute Auswahl an TV-Serien und Filmen, natürlich auch mit einer großen Bollywood-Auswahl, mit Sound über die Noise-Cancelling Kopfhörer. Die Auswahl an klassischer Musik ist dabei sehr limitiert. Angenehm: Am Kopfhörer gibt's noch ein Desinfektionstuch.
BUCHUNG MIT MEILEN – Vistara B787 Business Class
Vistara Business Class ist zumindest von Indien nach Europa relativ erschwinglich. Zuletzt wurden regelmäßig Preise von 1300€ oneway aufgerufen. Von Europa nach Indien ist es mit ca. 1700€ teurer. Hin und zurück waren es zuletzt relativ günstige 2200€ - meist 500€ bis 1000€ günstiger als der Nonstop-Konkurrent Lufthansa auf der Strecke, und das bei einem sehr guten Produkt.
Vistara lässt sich aber auch sehr gut mit Meilen buchen, und das ganz einfach mit Lufthansa Miles & More. 56000 Meilen werden bei Miles & More pro Richtung in Business Class fällig. Großer Vorteil vonVistara: Die Airlines erhebt genauso wie Air India nur sehr geringe Gebühren! Während man bei Lufthansa und Swiss über 300€ hinlegen muss, wurden bei Vistara von Frankfurt nach Mumbai nur 110€ fällig. In die andere Richtung sind es sogar nur ca. 25€
Meilen bei Miles and More lassen sich dabei sehr gut am Boden sammeln, ohne zu fliegen – etwa durch die Nutzung von Payback beim alltäglichen Einkauf, durch Nutzung der Miles&More Kreditkarte und einiges mehr.
FAZIT – WIE WAR'S?
VISTARA wird bald in Air India aufgehen – bis dahin würde ich jederzeit wieder mit dieser Airline fliegen, deren Flugzeuge und Crews dann von Air India übernommen werden. Unter der neuen Leitung von TATA wird das Flugerlebnis bei Air India dann auch ein anderes sein als in den letzten 20 Jahren. Einen ersten Eindruck konnte man bereits im Erstflug des neuen A350 von Air India gewinnen: Ein Gigant erwacht hier plötzlich auf dem Subkontinent, der zu einer echten und gesunden Konkurrenz für die Golf-Airline werden dürfte.
