Die neue Finnair AirLounge Business Class
Aktualisiert: 3. Dez. 2023
Die spinnen, die Finnen – oder doch nicht?
Finnair hat sehr bewegte Jahre hinter sich: Erst die Corona-Krise, die für alle Airlines ein Desaster war – und nun der Russland-Ukraine-Krieg. Finnair verlor damit den größten Weetbewerbsvorteil, über russischen Luftraum in nur 9 Stunden nach Japan und in 8 Stunden nach Südostasien zu fliegen. Was machte man? Man leaste Flugzeuge an andere Airlines, etwa an Discover (damals Eurowings Discover) und gleichzeitig investierte man: Eine neue, wirklich einzigartige Business Class erwartet die Gäste mit den AirLounge-Sitzen - verfügbar in einzelnen Fliegern der A350- und A330-Flotte von Finnair. Und die einzige Lounge in der Welt mit einer echten finnischen Sauna vor dem Abflug!
VOR DEM FLUG – Finnair Business Class
Check-In & Gepäck – Finnair Business Class
Finnair erlaubt wie alle europäischen Airlines 2 Gepäckstücke à 32kg zum Einchecken, dazu kommen 2 Stücke Handgepäck und ein persönlicher Gegenstand wie etwa ein Laptop.
Lounge – Finnair Lounge Platinum Wing Helsinki
Bis zum Abflug hab ich reichlich Zeit eingeplant, um die Lounge zu besuchen – und die ist in Helsinki ziemlich besonders, zumindest wenn es hier in den Platinum Wing geht –
das darf man nicht verpassen. Es ist die einzige Lounge in der Welt mit einer echten finnischen Sauna – und ich hatte das Glück, sie ganz allein zu genießen, mit vollem Aufguss. Leider hat man hier aber nur mit Oneworld Emerald Status Zutritt
Nach diesem absoluten Highlight der Lounge hier ein paar Eindrücke von den lebenserhaltenden Maßnahmen hier – Essen und Trinken. Beim Essen habe ich mich nach einigen Diskussionen mit Finnlands Rentier- und Elch-Community dann doch für einen Rentier-Burger entschieden – und es war gut!
Es gibt außerdem ein hervorragendes Anbegot an Getränken, inklusive Champagner, Weinen und vor allem ausgefallenen Cocktails und Mocktails, die eine thailändische Bartenderin für mich mixte: ein Mocktail mit frischem Ingwer und Zitronengras und eine Margarita mit Zitronensaft und: Laktritze!
Die reguläre Business-Class-Lounge in Helsinki ist ziemlich groß und hat leider keine Sauna, sondern ist eine normal gute europäische Business Lounge.
An Bord - Finnair Airbus A350 AirLounge Business Class
Boarding & Erster Eindruck
Beim Betreten der Business Class der Finnair Airbus A350 fällt das neue Design der Sitze direkt ins Auge: elegante, breite Sitze, alles in weiß und tiefem Blau – wirklich sehr schön! Erst auf den zweiten oder dritten Blick merkt man, dass die Sitze total anders sind als irgendwo sonst. Mehr dazu weiter unten.
Als Willkommensdrink gab es eine Auswahl aus Wasser, einem nordischen Beerensaft-Getränk und Champagner. Das Amenity Kit lag schon bereit, ebenso wie die Menükarte.
DIE KABINE - Finnair Airlounge Business Class
Die Finnair A350 Airlounge Business Class besteht aus einer großen Kabine mit 30 und einer kleinen Kabine mit 13 Sitzen. Die Bulkhead-Sitze haben denselben Raumfür die Beine wie alle anderen Sitze. Stauraum gibt es über den über den Köpfen – die Sitze selbst bieten nicht so viel davon. Über den Mittelsitzen hat man die Gepäckablagen weg gelassen, was für ein besonders luftiges Gefühl sorgt.
DER SITZ – Finnair Airlounge Business Class im Airbus A350
Jetzt schauen wir uns diesen aktuell wohl besondersten Sitz in der Luftfahrt genau an:
Die Sitze dieser sehr besonderen Business Class sind zunächst extrem breit und die Sitzschale ist mit schalldämpfendem Stoff ausgekleidet, was einen enormen Effekt auf die Lautstärke in der Kabine hatte. Hinter einer Klappt befindet in der Lehne ein Fach für die Kopfhörer, sowie 2 USB-Anschlüsse und die TV-Fernbedienung. - Neuzeit: Auf der Ablage ist sogar eine kabellose Aufladestation fürs Handy eingelassen.
Das Amenity Kit, das wir uns später noch anschauen, lag auch bereits am Sitz bereit. Es gibt ein weiteres Staufach und dann gibt’s unter dem Vordersitz überraschend viel Platz für die Beine.
Der Tisch kommt auf Knopfdruck raus und lässt sich leicht verschieben. Und dann kommt die ganz besondere Eigenart: Es gibt keine verstellbare Rückenlehne, sondern nur ein Teil der Beinstütze kann hochgefahren werden, der Rest geht per Handeinsatz.
Das Erstaunlichste der Finnair AirLounge Business Class ist aber das BETT bzw. wenn man in die Liegeposition fährt. Man fährt nämlich nicht in die Liegeposition – sondern man gleitet nach vorne. Man lümmelt sich sozusagen ins Bett. Nichts fährt, fast alles ist Körperarbeit. Also in etwa so wie daheim – und erstaunlicherweise ähnlich bequem wie daheim, wenn man dort ein bequemes Sofa hat, auf dem man auch schlafen könnte. Es gibt eine Sitzauflage und sehr hübsche Bettwäsche. Die Liegefläche ist breit und lang mit ziemlich viel Beinfreiheit unter dem Vordersitz. Die Liegeposition ist angeschrägt – Rechtsschläfer sollten einen Sitz auf der rechten Fensterseite oder linken Gangseite haben und andersrum. Es entsteht aber ein wirklich bequemes Bett mit Platz und dem wohligen Gefühl eines Kokons.
ACHTUNG: Hat man körperliche Probleme, ist der Sitz eventuell nicht die richtige Wahl, denn man muss aus eigener Kraft wieder hoch kommen. Es gibt keinen Knopf, der den Sitz hochfahren würde...
Das Video zum Beitrag:
Finnair A350 Business Class - CATERING
Fliegt man eine nicht-deutsche Airline, ist es immer spannend, was es denn Kulinarisches gibt und wie das Land selbst repräsentiert wird. Bei Finnair spürt man Finnland schon bei den Gläsern der Marke Ittala, die wie aus Eis wirken. Beim Menü gibt es ebenfalls neben einer internationalen Auswahl nordische Speisen und Getränke.
Man kann schon vor dem Abflug online sein Hauptgericht auswählen und ich hatte mich für leicht geräucherte Regebognforelle entschieden. Eine sehr gute Wahl.
Allgemein waren die Speisen sehr gut – allerdings waren einige Portionen sehr klein. Das Dessert war wie eine Miniatur.
Bei den Getränken gab es Champagner, je 3 Weiß- und Rotweine, alle von mittelmäßig guter Qualität, 10jährigen Tawny Port und: Cloudberry-Dessertwein. Malwas anderes – auch wenn ich nach der Weinprobe verstehe, dass Portwein weltberühmt ist und Cloudberry-Dessertwein eher nicht so... Dazu gab es eine Auswahl aus 5 Cocktails und 3 Mocktails – und natürlich Heidelbeer-Saft, der aber zu süß und zu wenig fruchtig ist.
Während des Fluges ist ein kleines Büffet mit Snack und Getränken aufgestellt. Dazu kann man natürlich die ganze Liste an Getränken haben.
SERVICE – Finnair Business Class Helsinki - Delhi
Der Service war freundlich, aber auch etwas distanziert, was ein wenig an einigen der ausschließlich indischen Flugbegleiter in der Business Class lag – während des Fluges wurde es dann herzlicher, bis hin zu einem kurzen „Foto-Shooting“ an der offenen kleinen Snackbar.
Während des Fluges kam außer den Servicezeiten niemand aktiv durch die Kabine – was tatsächlich bei mehr Airlines der Fall ist als man glauben möchte... Aber auf Knopfdruck war natürlcih gleich jemand da. Ich fände es trotzdem schöner, wenn sich die Crew abund zu zwischen den Servicezeiten blicken lassen würde.
AMENITY KIT – Finnair Business Class
Das Finnair Business Class Amenity Kit ist ein Stofftäschchen in sehr hübschem Design von marimekko und es enthält: Gesichts- und Lippencreme von L A Bruket
Ohrstöpsel und eine Schlafmaske. Das war's. Dafür ist die Schlafmaske wirklich toll - riesig und sehr schön! Eine Zahnbürste aus Holz gibt’s extra.
ENTERTAINMENT – Finnair AirLounge Business Class
Das Entertainment-Programm von Finnair ist im Angebot guter europäischer Duchschnitt, man kann es aber auf gestochen scharfen Bildschirmen ansehen, mit Sound über die Noise-Cancelling Kopfhörer. Das Highlight war für mich die Flight Show, denn die gehört zum Besten was es aktuell auf dem Markt gibt. Interaktiv kann man den ganzen Globus erkunden, der eigenen Flugstrecke nachgehen – und dann hat der A350 von Finnair auch noch Heck-Kameras eingebaut, durch die man den vollen Blick auf das eigene Flugzeug hat.
BUCHUNG MIT MEILEN – Finnair Business Class
Der Flug lässt sich außer in Euro auch mit Meilen buchen. Gut 2000€ werden für den Flug Helsink – Delhi oneway in der Business Class fällig – dazu kommen tatsächlich noch immense Gebühren, wenn man seinen Sitzplatz reservieren möchten. Im Fall Helsinki – Delhi sollte man unglaubliche 50€ zusätzlich zum hohen Business-Class-Preis zahlen. Ein Unding, auch wenn diese Praxis immer mehr Usus wird. Auch bei Meilentickets über Finnair Plus werden diese Gebühren verlangt. Ich habe den Flug mit AsiaMiles von Cathay Pacific gebucht – und siehe da: der Tarif, der hier eingetragen ist, enthält kostenlose Sitzplatzreservierung! Unverständlich, aber ich hab mich natürlich für mich gefreut. 61000 AsiaMiles wurden für die Flug-Kombination Brüssel – Helsinki – Delhi fällig. Warum Brüssel? Von Brüssel wurden nur 55€ an Steuern und Gebühren fällig, von Frankfurt über 100€ - das war mir die extra Stunde Zugfahrt wert – und außerdem wollte ich schon länger mal wieder von Brüssel abfliegen....
Die Meilen für den Flug lassen sich übrigens relativ leicht mit Amex-Punkten generieren (American Express Membership Reward Points). Mit den hohen Punktegutschriften 2022 hätte man bereits die Meilen für diesen schönen Flug zusammen gehabt. Aber auch jetzt kann man bei Aktionen von American Express mit der Gold Card und der Platinum Card soviele Punkte sammeln, dass es bereits für einen schönen Flug in Business Class reicht.
FAZIT – WIE WAR'S?
Zunächst einmal:Hat man Emerald Status bei einer Oneworld-Airline, kommt man in die Platinum Lounge von Finnair und kann vor dem Flug die sehr schöne Sauna nutzen.
Finnair hat aber vor allem mit der Airlounge Business Class einen Sitz geschaffen, der spektakulär ist. Was für ein Design! Ein Sitz, der kaum störungsanfällig ist, weil es kaum anfällige Motorenteile gibt, der leichter ist als alle anderen und dabei bequem als wäre man daheim auf der Couch. Dazu kommt eine große Liegefläche, viel Platz zur Seite und schöne Bettwäsche. Essen und Getränke sind nordisch oder international, das Amenity Kit ist klein aber sehr hübsch. Insgesamt eine absolut Empfehlung! Man sollte aber auf jeden Fall sichergehen, dass der zu buchende Flug auch wirklich diese neue Sonderklasse anbietet. Momentan gibt es sie in ausgewählten Fliegern des Typs A350 und A330, aber längst nicht in allen, und es wartet ein wiederholenswertes Flugerlebnis.
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