Cathay Pacific A330 Business Class in Asien
Aktualisiert: 3. Dez. 2023
Cathay Pacific gehörte bis zur Corona-Krise zur Weltspitze – dann lag die stolze Airline aus Hongkong mit fast der gesamten Flotte für 2 Jahre sprichwörtlich am Boden und nur noch ein paar Cargo-Jumbos flogen um die Welt.
Endlich ist auch für Cathay Pacific die Krise beendet und nun möchte man natürlich da wieder hin, wo man war, nänlich nach ganz oben.
In diesem Report geht es um die regionale Business Class von Cathay Pacific im Airbus A330, und die gibt’s in zwei Versionen, die ich beide vorstelle: eine Version in 2-2-2-Bestuhlung mit Recliner-Sitzen und eine in einer 1-2-1-Bestuhlung, eigentlich für die Langstrecke. Beide Versionen werden aber im Grunde nur auf Strecken von bis zu etwa 5 Stunden Flugzeit eingesetzt
Das Video zum Beitrag:
Vor dem Flug - Cathay Pacific Business Class
Check-In und Gepäck– Cathay Pacific Business Class
Cathay Pacific bietet etwas, das nur wenige Airlines in Asien haben: 2x 32kg Aufgabegepäck, also wie bei den Europäern. Fast alle anderen erlauben nur 40kg. Check-In geht natürlich schnell und einfach online wie auch an separaten Check-In-Schaltern.
Lounge – The Pier Business Class Lounge Hongkong
An Außenstationen hat Cathay nicht viele eigene Lounges. Dafür gehört die Lounge The Pier in Hongkong zu den besten ihrer Art weltweit. In einer Flucht von mehreren großen Räumen, mit Bar, Teezimmer, Dim-Sum-Restaurant und noch einem Büffet zieht sie sich im besten Sinn ziemlich in die Länge, bis zur Ruhezone mit angrenzenden Duschbädern ganz am Schluss.
Die Atmosphäre beginnt entsprechend geschäftig und wird nach hinten hin immer ruhiger.
Das servierte Essen wird durchwegs frisch gekocht – Kartoffelsalat aus dem Bottich wie in einigen deutschen Lounges: Fehlanzeige! Stattdessen dampft es aus den Töpfen.
China ist auch Land der Tees. Für guten Tee gibt es einen eigenen Raum, dunkelgrün gefließt mit einer sehr schönen, gedämpften Atmosphäre und einer langen Liste von Tees, daneben noch etwas Infused Water. Ganz am Ende liegt ein großer abgedunkelter Ruheraum mit riesigen Sofas und daneben sind hinter elegant-grauen Betonfluren Duschbäder der Lounge.
Der Flug – Cathay Pacific Regionale Business Class
Boarding und erster Eindruck – Cathay Pacific A330 Business Class
Boarding geht schnell und schmerzlos: Business-Class-Passagiere können als erste und jederzeit an Bord. Man wird an der Tür freundlich begrüßt und geht dann an seinen Sitz. Als Begrüßung gibt es eine Auswahl aus Saft, Wasser und Champagner, sowie ein heißes feuchtes Tuch, das allerdings nicht duftet (oder so duftet wie der Ofen, in dem es erhitzt wurde). Auch das Menü wird ausgeteilt und die Bestellungen werden vor dem Start noch aufgenommen.
DIE KABINE – Cathay Pacific A330 Business Class
Man sitzt in der Business Class im Airbus A330 von Cathay Pacific entweder in einer Kabine, die ganz klar für regionale Flüge gedacht ist: Recliner-Sitze in einer 2-2-2-Anordnung. Oder eine Kabine, in der man auch auf der Langstrecke glücklich werden würde, mit Lie-Flat-Sitzen und 1-2-1-Anordnung, wo jeder Sitz direkt am Gang ist. In dieser Version besteht die Business-Class-Kabine aus einer großen Kabine mit 28 Sitzen und manchnal direkt dahinter noch einer kleinen Kabine mit 3 Reihen und 11 Sitzen.
In der Recliner-Version gibt es lediglich 4 Reihen à 6 Sitze.
Die Sitze selber sind der einzige Unterschied in beiden Fliegern. Der Rest, also Zustand der Kabine, Waschräume, Catering, sind gleich. Gepäck kommt in die Fächer über den Sitze in die Ablagen.
Dieser Flug war ganz voll, aber auf einem anderen hab ich mir auch die Economy Class angesehen, und für diesen regionalen Flug ist sie wirklich schön. Mit großen Monitoren im Vordersitz, USB-Anschluss, Kleiderhaken, stufenweisem Tablet mit separatem Glas-Halter und ausreichend Beinfreiheit. Wunderbar für ein paar Stunden Flug.
DER SITZ - Cathay Pacific A330 Business Class
Die 1-2-1-Version ist ganz klar die bequemere, und die Sitze sind denen im Airbus A350 und in der Boeing B777 für die Langstrecke sehr ähnlich.
Der Sitz fällt beeindruckend breit aus, vor allem auch im Fußbereich, aber auch der Sitz selber ist breit und bietet auch ein wenig Kokon-Gefühl. Er bietet mehrere Fächer als Stauraum, einen Spiegel zur Selbst-Bewunderung, Noise-Cancelling Kopfhörer, und er lässt sich zu einem vollständig flachen Bett ausfahren – und trotz des relativ kurzen Fluges lag ein großes Kissen dafür schon bereit.
Besonders gut fand ich hier die Freiheit für die Beine, denn es sieht zwar ähnlich aus als bei vergleichbaren Sitzen anderer Airlines, aber es gibt unbegrenzt Platz nach oben und auch insgesamt ist alles die entscheidenen Zentimeter größer.
In der Version mit Recliner-Sitzen gibt es kein flaches Bett, sondern der Sessel kann nur weiter nach hinten gefahren werden, während die Beinstützen etwas hochklappen. Für regionale Flüge unter 5 Stunden absolut in Ordnung – über Nacht hätte ich hier aber keine Lust zu fliegen.
CATERING – Cathay Pacific Regionale Business Class
Auf allen Flügen in der regionalen Business Class war die kulinarische Erfahrung bisher sehr gut. Bei einer Flugzeit von 3 Stunden wird ein vollwertiges Menü in einzelnen Gängen serviert.
Dazu gibt es die volle Getränkeliste wie auf den Langstrecken, inklusive 6 verschiedener Cocktails und einer langen Liste von Teesorten. Nur die Weinkarte ist etwas begrenzter. Die Auswahl an Weinen ist dabei in Ordnung, aber nicht sagenhaft.
ENTERTAINMENT - Cathay Pacific Business Class
Das Entertainment-Programm ist insgeamt hervorragend und wartet mit ein paar Überraschungen: Ein ganzer Film-Kanal nur für LGBTQ-Themen und eine sehr gute Auswahl an klassischer Musik, abseits vom Mainstream. Allgemein ist die Auswahl an Filmen, Dokus und Musik ganz hervorragend. Es gab sogar eine Dokumentation über Ennio Morricone, mit dem ich die Ehre hatte, selbst zu arbeiten und ein Werk von ihm uraufzuführen.
In der 1-2-1-Langstrecken-Bestuhlung ist der Monitor sehr gut, während der Bildschirm in den Recliner-Sitzen einfach zu sehr spiegelt und auch nicht gut genug reagiert – ziemlich nervig.
KOSTEN & BUCHUNG - Cathay Pacific A330 Business Class
Cathay Pacific ist alles andere als eine günstige Airline. Das war vor der Krise so und ist es jetzt auch wieder. Ein Flug innerhalb Asiens in der Cathay Business Class kann sehr schnell die 1000-Euro-Marke überspringen – one-way wohlgemerkt. Da macht es Sinn mit Meilen zu buchen.
Asia Miles - Das Meilenprogramm von Cathay Pacific
Zum Glück ist das Meilenprogramm von Cathay Pacific, Asia Miles, eines der besten weltweit. Meilen sammeln kann man mit Flügen mit Cathay Pacific oder allen Airlines der Oneworld-Allianz, wie etwa British Airways, Qatar Airways, American Airlines, Iberia.
Meilen sammeln ohne zu fliegen: Cathay Pacific und American Express
Ganz toll aber ist auch, dass man aus Deutschland Meilen sammeln kann, ohne dafür viel fliegen zu müssen: American Express ist Punktetauschpartner von Asia Miles. Man kann Amex-Punkte im Verhältnis 5:4 in Meilen bei Asia Miles umtauschen.
Sogar bis zu 7 Stunden Flug wie Phuket-Hongkong-Seoul können so für nur 28000 Meilen realisiert werden (25000 Meilen bis 30. 9. 2023). Nur 35000 Amex-Punkte (Membership Reward Points) sind dafür nötig. In Sonderaktionen gab es in der Vergangenheit immer wieder einen Punkte-Willkommensbonus für eine neue Karte, der bereits deutlich höher lag, wie etwa 40000 Punkte für eine neue Gold Card im Frühjahr 2023.
Bei Interesse schreibt ein Mail an travelsingfly@gmail.com
Wenn wieder eine spannende Aktion da ist, melde ich mich. Oft gibt es dazu noch einen Bonus drauf, wie etwa einen Geschenk-Gutschein.
FAZIT – WAR'S GUT?
Cathay Pacific Business Class ist nicht gerade die billigste Art zu reisen – aber man bekommt was fürs Geld: Guten Service, leckeres Essen, gutes Entertainment, sowie ab Hongkong eine gute Lounge. Ich würde aber darauf achten, dass es kein Flug mit der 2-2-2-Version des A330 ist – oder dass zumindest bei einer Umsteige-Verbindung nur ein Flug damit ist und der Rest in der Langstrecken-Version. Nur dann hat man einen schönen, prvaten Sitz und das volle Business-Class-Erlebnis. Wenn es möglich ist, würde ich außerdem innerhalb Asiens mit Meilen buchen, es sei denn, es gibt eine Promotion mit sehr günstigen Preisen – was bei Cathay eher selten passiert.
Weitere Videos zu Cathay Pacific:
Cathay Pacific First Class von Hongkong nach Frankfurt
Cathay Pacific Business Class von Phuket nach Hongkong:
